据环球时报近日报道，2024年第21号关于对有关物项实施出口管制的公告。公告指出，对航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术，燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术等物项实施出口管制。超塑成形，是指利用超塑性金属材料在特定温度和应变速率条件下表现出的超高延伸率及不易断裂的超塑性，在模具型腔内将超塑性金属板料作为被成形坯料实现成形加工，以获得各种所需形状零件的成形工艺。

故事得从中国说起。要知道，航空发动机是个技术含量极高的领域，尤其是涡轮叶片这种关键部件。它的生产不仅需要高精度的设备，还需要具备顶尖的材料科学技术。以往中国一直被卡脖子，但经过多年努力，中国在这方面取得了巨大突破，不仅能够满足国内需求，还能出口给其他国家。可谁曾想，时过境迁，轮到中国来限制出口了！事情的起因是在2023年5月，中国宣布对航空发动机的某些关键部件实施出口管制，包括涡轮叶片。

实际上，随着美国制造业空心化趋势愈加严重，美国空有技术，却没有能够制造的生产线。为通用电气加工涡轮叶片的是无锡某家公司，而之所以找中国公司，除了因为中国拥有完整的产业链之外，还有一个很重要的原因就是，中国几乎垄断了镓、铟、锑以及重稀土等稀有金属，要知道，叶片是航发零件中生产工序多（40~60道工序）、周期长、合格率低的一种零件，其生产的关键设备包括热处理炉和单晶炉。

让西方国家没有想到，甚至连我们自己都没有想到的是，经过数十年的卧薪尝胆闷头发展，中国已经成为全世界最大的制造业大国了。不管是先进的工业设备，还是难度很高的零部件加工，乃至某些高科技原材料，我们都能够生产了，以前随便一个产品就能够拿捏我们一阵子的西方国家，现在已经拿不出多少手段来限制我们了。不仅如此，我们还能够以其人之道还施彼身，反向对西方国家的某些产品实施出口限制措施，以保证我们的国家安全。

这样一来，美国就能省下不少成本，然而美国却忽视了他们对中国的依赖性，一旦供应链出现问题，他们在短时间内根本找不到更好的解决方法。从去年开始，我国就陆续对稀土进行了管制，公告一出，美西方急的跳脚，因为稀土是军工产业中极其重要的原材料，而我国是全球最大的稀土生产和储量国。与之相似的是，我国对航空航天零部件的管控。根据美国国会的统计，包括美国军用航空发动机在内的多达12000种零件原从中国进口。

虽然印度虽然是一个大国，但也只是人员数量比较多，综合实力根本不敢恭维。即使如此，他依然有着要成为军事强国的梦想。为了实现这个梦想，印度花费了40年的时间，同时也投入了巨额的资金，打造国产光辉战斗机。这款战斗机虽然被印度称为国产之光，但是在国际上看来，它只有二代机的水平，却有着四代机的价格。印度本想实现量产，然而就在举国上下期待满满的时候，却因为我国的公告而被迫停止。

然而中国的崛起，打破了西方国家长期以来的技术垄断。在航空发动机领域，中国从追赶者变成了竞争者，甚至在某些领域实现了弯道超车。这对于习惯了技术霸权的西方国家无疑是一个巨大的冲击。“涡轮叶片风波”暴露了西方国家在产业链上的脆弱性。过去，他们依赖全球化的分工体系，将部分生产环节外包给其他国家，以降低成本、提高效率。这种模式也带来了风险，一旦某个环节出现问题，整个产业链就会受到影响。

归根结底，美国之所以如此依赖中国供应链，最初就是为了最大限度降低成本。为了追求利润最大化，把航空制造的工序分散到全球各地。其中，稀土材料从中国进口，发动机叶片也在中国代工。以美国的F-35项目来说，美国是主要的购买国与资金提供者，而参与联合研发的就包括英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其。多国分摊研发成本并参与联合建造，这样一来确实能省下不少成本，但问题也随之而来。

中国对航空发动机叶片等的出口管制，实际上只是中国制造业对世界军火市场产生巨大影响的一个缩影，此前关于氮化镓类原材料的出口管制，同样也影响到美军氮化镓相控阵雷达的研发和部署了。总之，现在的中国，并不是只有被西方国家拿捏的份，我们的手上也有足够的子弹可以反击的。、所以，合作共赢才是出路，西方国家只想自己赢两次的话，双方之间的较量是不会停止的。

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